sábado, 22 de julio de 2017

Restaurant con ambiente ferroviario

Restaurant El Ferroviario

CAPITAL FEDERAL 22 Jul (MDV).- A pocos minutos del centro porteño y practicamente desapercibido de la vista de la gente y los autos se encuentra desde hace años, el restaurante y parrilla El Ferroviario. 

Enclavado sobre los terrenos de los Talleres Ferroviarios de Liniers, sobre la calle Reservistas Argentinos 219. La entrada al lugar no dice nada, es como si ingresaramos a una playa de estacionamiento bajo la autopista 25 de Mayo, pegado a la Cancha de Velez Sarfield.

Alli una serie de edificios contiguos a OSFE el club de la Obra Social de Ferroviarios, mientras que al otro costado las Empresas Herso y Ferromel tienen sus talleres, el mismo se compone por unas carpas, un quincho y el restaurante bien edificado sobre lo que fuera una instalacion ferroviaria. 

Alli se encuentran a la vista los asadores. Llegar a las 19:45 hs puede ser tarde para ingresar al lugar, maxime siendo ayer visperas de los festejos del Dia del Amigo habiendo sido anteayer.Monton de grupos haciendo largas esperas para comer. 
Al ingresar algo lindo sucede y es ver majestuosa a una Locomotora Nelson Reid de 1888, siendo la que alli se encuentra la 36 del ferrocarril Urquiza, antes NEA.
Junto a una brazo de señal que le da su via libre, eso le da el toque al resto alli ubicado, lo que junto a las bocinas de los trenes cruzando el paso a nivel de la Calle Barragan, hacen que uno se sienta comodamente en un ambiente de esas caracteristicas. Alli se puede estacionar bajo el techo de la Autopista.
Carnes a la Parrilla, Pastas, y muy buenos postres forman parte de las comidas que alli se ofrecen, nada se desperdicia, informan bien a la gente sobre la cantidad de plataos a pedir para que esa comida no quede o sobre en la mesa, todo es abundante y rico.

Su telefono para Reservas: 011-4644 2360 
De martes a domingo, de 11h a 00 hs
Colectivos: 86, 2, 1, 136, 104, 153, 8, 99, 106, 109, 108, 28. Ferrocarril Sarmiento Estacion Liniers a tres cuadras sobre el PAN Barragan .Medios de pago. Sólo efectivo 

Mercosur declara

Mercosur declara interés por el tren bioceánico

LA PAZ Bolivia 22 Jul(Los Tiempos).-Los Estados parte del Mercado Común del Sur (Mercosur) y sus países asociados declararon ayer que el corredor bioceánico, un proyecto que busca conectar Brasil y Perú a través de una línea ferroviaria, es una iniciativa de interés regional para el bloque y una oportunidad de integración.

En una declaración conjunta, el bloque y sus socios expresaron que la unión de los océanos Atlántico y el Pacífico, a través de una línea ferroviaria, “mejorará la logística del comercio exterior entre los Estados Parte y Asociados del Mercosur y de sus potenciales socios extra zona”.

La declaración fue suscrita por los socios plenos (Argentina, Brasil, Paraguay y Uruguay) y sus asociados (Chile, Ecuador, Perú, Colombia, Guyana, Surinam y Bolivia, este último en proceso de adhesión plena a la unión).

En el texto, los países firmantes creen que la construcción de la infraestructura generará una mejor integración física de los países que atravesará el circuito ferroviario y que motivará el desarrollo socioeconómico del Mercosur, gracias a la conexión con la hidrovía Paraná-Paraguay.

El tren bioceánico, un plan para unir el puerto brasileño de Santos con la terminal peruana de Ilo con un ferrocarril que tendría una longitud de 3.755 kilómetros, permitiría la conexión del centro de Sudamérica con los puertos marítimos y facilitaría así las exportaciones a Asia.

El viceministro de Comercio Exterior e Integración de Bolivia, Clarems Endara, aplaudió la declaración por considerar que se trata de un gran respaldo al proyecto que impulsa Bolivia. Existen otros proyectos con trazados que ignoran al país.

Además de Bolivia, Brasil y Perú, también se beneficiarían con este proyecto Paraguay, Uruguay y Argentina, ya que el proyecto prevé la construcción de un ramal desde territorio boliviano hacia una zona portuaria en suelo paraguayo que forma parte de la hidrovía Paraguay-Paraná.

El Mercosur, entre otros temas tocados durante su encuentro semestral realizado ayer en Mendoza, también ratificó sus intenciones de acercamiento a la Unión Europea, la Alianza del Pacífico y los mercados de Asia. 
ARGENTINA PIDE MÁS GAS

El presidente argentino Mauricio Macri ratificó ayer que su país comprará mayores volúmenes de gas boliviano. Macri dijo esto a su par Evo Morales Ayma, durante un encuentro bilateral sostenido entre ambos mandatarios en el marco de la Cumbre del Mercosur, según nota de prensa de la Presidencia Argentina.

En un contrato firmado en 2006, Bolivia aceptó exportar a Argentina, durante 21 años, un mínimo de 19,9 millones de metros cúbicos diarios de gas. Argentina alegó hace un par de meses un presunto incumplimiento.

En la reunión, Macri acordó también con Morales poner en estudio el desarrollo y la aplicación de una estrategia binacional para reforzar la lucha contra el narcotráfico.

Asimismo, Morales le anticipó que adquirirá de Argentina equipos de medicina nuclear y manifestó su interés en comprar aviones Pampa III. Además, Morales aceptó relocalizar la zona franca que Bolivia posee en Rosario.

Linea Belgrano Sur renovadas estaciones

Presentaron dos estaciones renovadas del tren Belgrano Sur en La Matanza

LA MATANZA 21 Jul(Diario Popular).-Las paradas Eva Duarte y Marinos del Fournier cuentan con nuevos andenes, accesos, iluminación y servicios, entre otras mejoras que demandaron una inversión de más de 70 millones de pesos y beneficiarán a más de 40.000 pasajeros mensuales.

El Ministerio de Transporte de la Nación, a través de Trenes Argentinos Infraestructura, inauguró ayer las estaciones Eva Duarte y Marinos del Fournier, de la línea Belgrano Sur, en el partido de La Matanza, que beneficiarán a más de 40.000 pasajeros mensuales que utilizan estas dos estaciones.

Con una inversión de más de 70 millones de pesos, la presentación de las renovadas paradas fue encabezada por Guillermo Fiad, presidente de Trenes Argentinos Infraestructura, acompañado por Matías Kielak, gerente de la línea Belgrano Sur.

Las mejoras en estas estaciones incluyeron nuevos andenes, la colocación de refugios con techos, nueva iluminación LED y señalética, accesos y rampas para personas con movilidad reducida, boleterías con mayor espacio para los empleados y baños. En ambas estaciones se incorporaron nuevos accesos con molinetes y sistema SUBE.

Estas inauguraciones se suman a las ya realizadas en José Ingenieros, Justo Villegas, Tapiales y Villa Madero y se enmarcan dentro del plan de renovación integral de 21 estaciones del Belgrano Sur en el cual se están invirtiendo 750 millones de pesos. Estas mejoras beneficiarán a más de un millón de pasajeros que mensualmente utilizan el ferrocarril para ingresar a la Ciudad de Buenos Aires desde los partidos de La Matanza, Merlo y Morón.
“Estamos muy contentos de seguir inaugurando estaciones de la línea Belgrano Sur. Nuestro objetivo es renovar 200 estaciones de la zona Metropolitana en los próximos 3 años y lograr que el tren sea un transporte de calidad para que cada vez más personas lo elijan, viajando más cómodos y seguros”, afirmó Guillermo Fiad durante la recorrida inaugural.

Las mejoras en las 21 estaciones forman parte de una renovación integral de la línea Belgrano Sur, que incluyen la construcción de un viaducto que ya está en marcha, y que elevará las vías del tren y se extenderá la línea hasta Constitución, además de obras en vías y sistemas de señalamiento y otras obras de infraestructura.

Hoy el Belgrano Sur tiene cabecera en la estación Buenos Aires, en el barrio de Barracas. Gracias al nuevo viaducto de 5,6 kilómetros que ya está en marcha y elevará las vías del tren, el tren llegará hasta Constitución. Adicionalmente, la actual estación Sáenz, en la Ciudad de Buenos Aires, se transformará en un moderno Centro de Trasbordo, donde los pasajeros podrán combinar el tren con el colectivo y el subte.

Junto con la rehabilitación de vías y barreras automáticas, la inversión será por un total de 3000 millones de pesos. Se prevé que los trabajos estén terminados en 2019.

Estas obras forman parte, a su vez, del Plan Integral de Obras Ferroviarias de 14.000 millones de dólares que puso en marcha el Ministerio de Transporte de la Nación para transformar la manera de viajar en tren en toda la zona Metropolitana, con el soterramiento del Sarmiento, frenado automático en todas las líneas, vías y sistemas de señalamiento renovados, nuevos viaductos y pasos bajo nivel, más todas las líneas interconectadas entre sí mediante un sistema de túneles y estaciones subterráneas en el marco de la Red de Expresos Regionales (RER).

Ferrocarril Transpatagónico

Menna: “La obra del Ferrocarril Transpatagónico es prioritaria y hay que impulsarla”

EL HOYO 21 Jul(ADNSUR) – El candidato a diputado nacional por Cambiemos, Gustavo Menna, concluyó su gira cordillerana visitando las localidades de Epuyén y El Hoyo. En los encuentros mantenidos con vecinos e instituciones, explicó su propuesta con la cuestión de la coparticipación federal y el desarrollo de obras de infraestructura como ejes.

Menna expresó su preocupación por la cuestión productiva y la adopción de medidas que favorezcan el desarrollo productivo provincial. “Existe una obra que es de absoluta prioridad, me refiero al Ferrocarril Transpatagónico. Hay que lograr que eso esté de una vez por todas, porque es un viejo proyecto, que incluso en algún momento tuvo partidas presupuestarias para el desarrollo de un proyecto ejecutivo. A eso hay que darle impulso, es estratégico, y además es revolucionario, abarataría costos, y abarataría fletes también”, explicó.

“Obviamente, también daría lugar a una inversión privada muy importante y generaría puestos de trabajo durante el desarrollo y luego en la propia explotación de un emprendimiento de esa naturaleza. Es lo que hacen los países con una extensión como la nuestra. Es una cuestión que hay que retomar, y que para la Patagonia es absolutamente vital”, sostuvo el dirigente, y agregó: “Se trata de inversiones que hoy son obtenibles. Si el país recupera como lo viene haciendo crédito y credibilidad internacional, es posible, y se enmarca en un proyecto de hacer un país previsible e integrado al mundo”.

En El Hoyo, el candidato visitó las Cooperativas de Telefónicos y de Productores de El Hoyo; la Escuela Técnica 727 y tuvo una charla con el Consejo de Mayores en un Centro de Jubilados. En Epuyén, conversó con vecinos de la localidad y se reunió con autoridades de EPUCOOP, cooperativa telefónica de ese lugar.“Vamos andando y comunicando nuestra propuesta”, indicó el candidato y manifestó: “La recepción es muy buena, y nos permite explicar cuáles son los proyectos que trabajaremos en el Congreso Nacional”. En ese sentido, Menna precisó: “Hay una serie de ideas que son centrales en nuestra propuesta política. Por ejemplo, la cuestión de la coparticipación federal”.

“Hay un problema estructural por el lado de los ingresos, más allá que también hay problemas por el lado de las erogaciones. En la cuestión de la coparticipación federal hay un índice que es claramente perjudicial; en el Acuerdo Transitorio, así denominado, en el año ´88, hubo provincias que salieron perjudicadas en la distribución secundaria de la masa coparticipable, y una de ellas fue claramente la nuestra. Solamente dos pautas se pueden tomar en cuenta para ya reflejar esto, territorio y población”, remarcó.

“Hay provincias con menos población y muchísima menos superficie territorial que reciben un índice que es casi el doble que el de Chubut. Entonces cuando las pautas del régimen de coparticipación federal se plasman en la Reforma Constitucional de 1994 fue advertido, por eso hay una cláusula transitoria, la sexta, que ordenó que antes de fines de 1996 hubiese un nuevo régimen que contemplara esas pautas de equidad interjurisdiccional, de justicia distributiva, de tomar en cuenta factores de desarrollo, de población, de superficie. Ese es un mandato que está incumplido desde hace más de 20 años. Es un tema complejo, porque requiere un acuerdo federal, pero hay que trabajar en ese sentido”, expresó el candidato.

Menna regresó a Comodoro, lugar en el que desarrollará actividades este fin de semana, entre las que se incluye un timbreo, en línea con el que Cambiemos realizará en todo el país en la mañana del sábado. Durante la semana regresará al Valle, donde tiene previstas varias actividades en las ciudades de Puerto Madryn y Trelew.

La Linea Roca comenzo a parar en Hudson

La línea Roca de trenes comenzó a parar en la estación Hudson

BUENOS AIRES 21 Jul(AMBITO).-Fue luego de finalizar los trabajos de adecuación de los andenes, y luego de varios meses en que las formaciones no se detuvieran lo que generó reclamos vecinales inclusive con corte de vías.

Fue luego de finalizar los trabajos de adecuación de los andenes, y luego de varios meses en que las formaciones no se detuvieran lo que generó reclamos vecinales inclusive con corte de vías.

La línea Roca de trenes comenzó a parar en la estación Hudson, en el partido de Berazategui, al finalizar los trabajos de adecuación de los andenes, y luego de varios meses en que las formaciones no se detuvieran lo que generó reclamos vecinales inclusive con corte de vías.

Hace dos semanas se había habilitado el andén en sentido a City Bell, y este viernes se sumó el opuesto, en sentido a Constitución, beneficiando a los cientos de pasajeros que utilizan esta estación todos los días, informó el Ministerio de Transporte de la Nación.

Los andenes elevados "son de hormigón, tienen nuevos accesos y además pisos con baldosas guía para personas no videntes" destacó la cartera y los trabajos "continúan para la construcción de refugios, baños y otras instalaciones".

El Ministerio aseguró que además de la estación Hudson ejecuta mejoras en las estaciones de Plátanos, Villa Elisa, Gonnet, Ringuelet y Tolosa por una inversión de 200 millones de pesos.

Estas mejoras forman parte del proyecto de renovación integral del ramal a La Plata de la línea Roca que está llevando adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, con una inversión de 500 millones de dólares, y la generación de 1.220 empleos.

En marzo pasado, los vecinos frustraron la inauguración del ramal eléctrico a City Bell con un reclamo en Hudson en el que cortaron las vías.

En Hudson los trenes ya paran

EL TREN ROCA YA PARA EN HUDSON

BUENOS AIRES 21 Jul(Ministerio de Transportes de la Nacion Prensa).-Tras la finalización de las obras de los andenes definitivos que llevó adelante el Ministerio de Transporte, el tren Roca ya para en la estación de Hudson; avanzan también las obras en el resto de las estaciones del ramal a La Plata: Plátanos, Villa Elisa, Gonnet, Ringuelet y Tolosa.

Desde esta tarde, el tren Roca a La Plata sumó una nueva parada en la estación de Hudson, tras la finalización de los nuevos andenes que ejecutó el Ministerio de Transporte de la Nación, en el marco de la renovación integral y electrificación del ramal. 

Hace 2 semanas atrás se había habilitado el andén en sentido a City Bell, y hoy se sumó el opuesto, en sentido a Constitución, beneficiando a los cientos de pasajeros que utilizan esta estación todos los días, que a partir de ahora viajarán en trenes eléctricos 0 kilómetro, en coches climatizados y con puertas automáticas. 

Estos nuevos andenes elevados que permiten el ascenso y descenso a las nuevas formaciones eléctricas; son de hormigón, tienen nuevos accesos y además pisos con baldosas guía para personas no videntes. Los trabajos en la estación continúan para la construcción de refugios, baños y otras instalaciones.

Las obras de los andenes definitivos se realizaron en el marco de la renovación integral del tren Roca a La Plata que está ejecutando el Ministerio de Transporte de la Nación, y que además de la electrificación del ramal y otras obras de infraestructura, incluye mejoras en las estaciones de Plátanos, Villa Elisa, Gonnet, Ringuelet y Tolosa por una inversión de 200 millones de pesos, para que los 180.000 pasajeros diarios del ramal puedan viajar más cómodo y seguro. 
Las obras, en detalle

Las mejoras en las estaciones del ramal a La Plata, entre las que se encuentra Hudson, incluyen la elevación de los andenes para adecuarlos a la altura de las puertas de los nuevos trenes eléctricos, y además la modernización de todo el entorno, con nuevos refugios, asientos, iluminación LED, boleterías y accesos para personas con movilidad reducida. Incluyen la colocación de nuevos molinetes para el sistema SUBE y nueva cartelería con información al pasajero.

Estas mejoras forman parte del proyecto de renovación integral del ramal a La Plata de la línea Roca que está llevando adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, con una inversión de 500 millones de dólares, y la generación de 1220 empleos.

Además de la electrificación completa de todo el tendido y la modernización de las estaciones, incluye obras complementarias como la renovación de vías y sistemas de señalamiento, la construcción de nuevas estaciones, un nuevo viaducto Ringuelet-Tolosa que permite cruzar el arroyo El Gato, un depósito ferroviario, pasos bajo nivel, entre otras mejoras de infraestructura que ya están en marcha, con distintos niveles de avance o bien finalizadas.

viernes, 21 de julio de 2017

YPF y Trenes Argentinos Cargas firman

YPF y Trenes Argentinos Cargas firman un nuevo acuerdo

CAPITAL FEDERAL 21 Jul(InfoCampo).-La petrolera suministrará combustible y lubricantes durante dos años a las Líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, a un precio de referencia internacional.

Trenes Argentinos Cargas firmó un acuerdo con la empresa YPF que regirá a partir del 1 de julio por el cual suministrará combustible y lubricantes durante dos años a las Líneas Belgrano, San Martín y Urquiza, a un precio de referencia internacional. Además, YPF adecuará ocho estaciones de servicio ubicadas en las Líneas Belgrano y San Martín, en una primera etapa.

El nuevo acuerdo otorgará un nuevo esquema de precios de los combustibles que le permitirá a BCYL contar con un precio local más competitivo y tener una mejor previsibilidad del comportamiento, siendo este insumo el mayor costo operativo de la compañía. La empresa petrolera también adecuará a nuevo ocho estaciones de servicio con sistema de tanques MOSS con bombas de alto caudal que permitirán abastecer a las locomotoras más rápido y de manera más segura.

Asimismo, para el suministro de los lubricantes se incorporarán seis nuevos tanques que abastecerán a las nuevas locomotoras chinas reduciendo el uso de tambores y el manipuleo.

De esta manera se estarán mejorando los estándares de seguridad y se garantizará la calidad del combustible y lubricantes. Junto con ello, se preservará el medio ambiente y habrá un manejo seguro de los hidrocarburos.

Trenes Argentinos Cargas e YPF acodaron un esquema de bonificación del costo de las obras por parte de la petrolera, en función del volumen real consumido. Además, YPF brindará asesoramiento en el cumplimiento de los requisitos para la habilitación de estas nuevas estaciones de servicio.

Entre los beneficios mencionados, también se acuerda un asesoramiento y capacitación por parte de YPF para el manejo seguro del combustible y el mantenimiento de las estaciones de servicio.

De esta manera se asegura el abastecimiento del combustible y lubricantes garantizando la operación del ferrocarril en los próximos 24 meses y, gracias a esta nueva negociación, se proyectan ahorros estimados, a valores en mayo, de $ 85 M por la totalidad del contrato.

Tren Patagonico

El tren patagónico con ocupación plena de pasajeros

VIEDMA 21 Jul (ADN).- El tren que administra SEFEPA cumple el trayecto entre Viedma y San Carlos de Bariloche con una demanda plena de pasajeros, tanto en el transporte de personas a las once estaciones intermedias del trayecto de 830 kilómetros, de carácter social y comunicación interna de la provincia, como de turistas de otros puntos del país y extranjeros.

El tren patagónico, durante los temporales de nieve de las últimas semanas, cumplió un importante servicio ya que fue el único medio de transporte que arribó a la ciudad cordillerana, prácticamente sitiada por acumulación nívea.

El titular de SEFEPA, Jorge Maljasian, explicó en radio VyP, al programa “Un día más”, que el tren viaja con todos los pasajes vendidos y que en temporada alta el 60 por ciento de los viajeros son turistas, que incluso trasladan sus vehículos en el tren.

El precio de los pasajes está diferenciado para los rionegrinos y turistas frecuentes en 696 pesos. También se ofrecen asientos en pulman a 953 pesos, camarote en 1300 pesos y el costo para trasladar un vehículo es de 1600.

La formación que sale de Viedma a las 18 y regresa los domingos a las 17, cuenta con servicio de primera clase, pulman, camarote, coche comedor y vagón porta vehículos.

Sobre los próximos proyectos de SEFA, Maljasian, indicó que la empresa espera la llegada a un coche motor, que está en construcción. Se trata de un tren más reducido, para 120 personas, y que se utiliza en tramos cortos, por ejemplo en la actualidad se cubre de esta manera el servicio diario entre Jacobacci y Bariloche. Señaló que la nueva formación podría ser utilizada para un futuro servicio de Viedma-Bahía Blanca o Viedma-San Antonio.

Cornejo quiere reflotar el tren

Cornejo quiere reflotar el tren Mendoza - Chile

MENDOZA 21 Jul(Diario Uno).-El mandatario mendocino viajará este lunes a la V Región chilena para explorar las alternativas de usar el viejo tren trasandino

Mendoza quiere analizar la posibilidad de que vuelva el tren entre nuestra provincia y Chile. Así lo confirmó el gobernador Alfredo Cornejo tras el cierre de la Cumbre del Mercosur.

Cornejo, junto a autoridades de la UNCuyo viajarán este lunes a Chile donde se reunirán con el intendente de la V Región y autoridades de casas de altos estudios de la región para "explorar las alternativas del tren trasandino viejo".

Con esto, Cornejo dejó más enterrado aún el proyecto surgido hace unos años y se inclinó por usar la estructura ya existente, mejorándola. "La idea es estudiar la rehabilitación de ese proyecto y ver cuánto sale".En caso de aprobarse, este proyecto sería financiado por el Banco Interamericano de Desarrollo.

Otro proyecto que espera vista favorable es del estudio del túnel caracoles. La idea es aprovecharlo para ampliarlo y que por allí pasen autos. De esa forma se aprovecharían dos caminos para cruzar al vecino país. Esto está en estudio de los gobiernos de Argentina y Chile.

Tren a las Nubes

El Tren a las Nubes a pleno durante todo julio 

SALTA 21 Jul(Informate Salta).-Diego Valdecantos, su administrador, dijo a InformateSalta que ya no quedan lugares para todo el mes. Los turistas nacionales, los que más eligen el paseo durante las vacaciones de invierno. Los salteños ocuparon casi el 40% durante las primeras semanas.
El Tren a las Nubes atraviesa una excelente temporada invernal. En cada una de las cuatro salidas semanales que programaron para julio, su capacidad fue colmada al 100% y 306 pasajeros por viaje ya pudieron disfrutar de uno de los atractivos turísticos más elegidos de Salta.

Al respecto, Diego Valdecantos, administrador del Tren, en diálogo con InformateSalta, explicó que para todo el resto del mes ya no quedan lugares disponibles. “En esta época del año tenemos turistas nacionales en un 90%, en su gran mayoría de Buenos Aires, Córdoba y Santa Fe los que más nos visitas, después hay en general de toda la Argentina,” dijo.

Los salteños, primeros en salir de vacaciones, tampoco quisieron perderse la oportunidad de recorrer parte de los hermosos paisajes de la provincia y vivir la experiencia, ocuparon casi el 40% de su capacidad durante las primeras dos semanas de julio y el turismo extranjero, por su parte, tan solo un 10%.

“El turismo internacional a partir de agosto es cuando aumenta en general pero es también por la cantidad de turistas nacionales que compran con anticipación su ticket.  A partir de agosto, el margen pasa a ser aproximadamente de un 65% nacional, un 35% extranjeros,” subrayó.